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当老7系遇上2JZ,光听声音就能把敌人吓退

李老鼠改装车2018-10-09 15:20:43

:改装车(微信号:iModifiedCar)

作者:改哥

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很多人都幻想开着老车,游走在城市的车河里。这个场景仿佛回到了以前的岁月。



今天分享的这辆车,初次登记时间为2001年,属于E38这代车型的尾期产品了。车主将这辆已经行驶了25万公里的老七系收入囊中。



由于前两任车主比较爱惜这款车,发动机工况比较完美,而且油耗表现也非常出色,市区路段为13个油,对于16年车龄的老宝马来说很难得。



车子收回来之后,车主也进行了小程度的改装,换上了新的轮毂和避震。不过呢,毕竟车辆的年份太高了,所以动力有所衰减,而车主想要开着这辆车有那种"扮猪吃老虎"的感觉。



E38这代7系入门版采用的是2.8升的直列六缸M52发动机,拥有190马力的输出表现,但是由于这种D级车的尺寸比较大,车身足足有两吨重,加速表现已经不如人意了。



车主不嫌路途遥远,找到移植发动机的店家。如果是单纯拆出发动机进行维修的话,是不需要拆掉前杠的。但是考虑到后期还要重新安装水箱和中冷器,所以直接将车头部分拆掉也会提高改装效率。



将原车发动机的油水放掉,然后拆掉各种管路卡扣,整理好电脑的线束,将发动机的机脚螺丝松掉,再将传动轴和变速箱支架螺丝拆掉之后,发动机就可以取出了。



下面就是丰田家的神机"二狗子"了。都是直列六缸的设计,它却比上面那台机器多了两个涡轮,原厂未经任何改装就拥有280马力的输出水平,相对于宝马的M52几乎多了100马力。而这台机器的成色还算不错,仅仅有8万公里的使用周期。



对于这些经典神机来说,简直像劳力士一样保值了。相对来说2JZ的售价已经处于平稳期了,单颗的售价大概在3万左右。据车主介绍,除了移植上发动机之外,店家还会帮助他改装到500马力。



由于是异种移植,所以机脚的支架需要量身定做。以前我们见到宝马E46和E90移植2JZ发动机的案例比较多,像是机脚都能在漂移店买到成品。但是对于E38这样大尺寸车型,往往需要定制,做好之后还需要对发动机做水平,否则会导致车身抖动或开起来不够顺畅等问题。



像E38这样的车型,原厂都拥有V8和V12的机器,所以机舱空间比较充裕,在后期改装进行布线和安装管路的时候也相对容易些。



这辆车在打造的时候就想搞到500马力,所以我们能够看到技师们为其改装了大尺寸的中冷器来降低进气温,并且采用了Greddy涡控还有HKS的外挂电脑。为这台猛兽搭配的是一台丰田的四速自动挡变速箱。



经过一个多月的等待之后,这辆移植日系心脏的德系车完工了。下面是在改装店里的测试效果视频,!



稍加收拾2JZ这具机器也可以收拾得更加精美。



为了兼顾日常的家用,这辆车的内饰部分维持了原装的样子。刚才我们提到电脑匹配的问题,现在水温表和转速表等也能正常显示。车主表示在度过磨合期之后才会进行下一步的动力升级,到时候即使是新世代的宝马740Li看到之后也只能乖乖跟在车后了!



宝马的钥匙挂上2JZ-GTE的装饰带,这是真正德日混血的代表了。

停在路边,懂行的人就能透过前保险杠看到巨大的中冷器,想必会对车主产生敬仰之情吧!



对于这种车龄超过15年的老车来说,现在已经是一年两审了。车主还坚持自己的想法,给老马换心重新变成马路上的"西装暴徒",这种精神值得敬佩。


 车主/猫老大

✏ 责任编辑/暖小石


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