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一身光鲜就能叫“运动型车”?看我怎么蹂躏你!

大家车言论2018-10-23 14:31:10


* 本篇为汽车品牌特约内容


最近我将会开启一个新栏目,栏目名没定,但内容已经定好了,就是开量产车去同一条赛道上刷最快圈速,搞个排行榜。


考虑到便利性,赛道自然是选在我们最熟悉的GIC广东国际赛车场。而跑圈速的车型,将主要是一些运动化产品,把它们拉上赛道溜溜,以真实的圈速成绩说话。



这事其实已经开干了,近两个月我分别做了捷豹F-PACE和本篇别克君威GS的圈速成绩。虽然这两款车都是“厂家约驾”,有点“送测”的嫌疑,但来到赛道上,就没有什么可以骗人的了,我会尽最大所能开出它们的最快圈速,这个圈速可以证明它们的运动性能成色几何。


除了明确可量化的圈速成绩,赛道也是验证极限运动本领的最好场所。以君威GS为例,它的Brembo刹车、高性能轮胎、运动化座椅、拨片换挡、CDC主动可变减震、Flexride可变驾驶模式等,在赛道驾驶工况下,哪些有用、哪些形同虚设,都立马无所遁形。



由于是第一款正式写下圈速成绩的B级轿车,为了帮助大家了解程度,我在这里大胆做个估计:在当前B级轿车里,这台君威GS的圈速可能是最快的——就算不是最快,也很可能是第二快。我们未来会去验证这个推测。



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