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B9-0CK变速箱的常见故障

教你修车2018-09-12 13:57:46

全文共3387字,预计阅读时间10分钟。


文 | 老贺


B9-DL382常见故障

DL382变速箱区分维修过程中,务必要分辨出原车变速箱类型:CKD进口件或LC国产件?


原则上,国产件都不能使用CKD件替换(特殊情况,以厂家方案/TPI为准)


注:如果系统订不到合适的配件,则只能更换更大一级的备件。


示例:目前国产DL382变速箱不提供滑阀箱备件(是否提供,最终以Etka系统为准),如果涉及到滑阀箱损坏(如故障码P187*),不能更换CKD滑阀箱,存在匹配上的质量风险。



4档降3档耸车

故障现象:变速箱在行驶过程中,4档降3档耸车,基本设置并自适应行车后,故障依旧。


目前解决方案:直接更换进口离合器,配件号0CK.141.030.L


备注:更换国产变速箱总成,有可能再次出现故障。



故障现象:在D/R/M1,挂档加油不走车,有故障码P17F9


车间诊断:

02地址码有故障码P17F9:驻车锁止,机械故障。

按照维修手册,检查MTFATF油位是否正常?


维修方案:

检查油位正常,MTF过多,ATF明显过少。

故障原因:蓄压器密封不严,导致ATF油混入MTF油中

维修方案:更换变速箱总成。


 检查油位正常

  故障原因:可能是驻车锁电磁阀N486损坏,或其他原因

  维修方案:反馈厂家后确定维修方案。



B9 DL382 换挡手柄真皮脱落

车间诊断:换挡手柄真皮脱落,安装不到位


技术背景:防尘套皮革制作问题


生产线解决方案:优化皮革裁剪工艺,并延长皮革约2mm


维修方案:确认故障现象,更换换挡手柄


附:换挡杆手柄拆装过程:


 

换挡杆故障-在换挡杆控制单元中存有故障存储器记录P17EE00


用户抱怨:在驾驶员信息系统中显示信息“换挡杆:故障!可以继续行驶”和/或在操作换挡杆解锁按钮时听不到咔哒声。


特约维修站诊断结论:在换挡杆控制单元中存有“P17EE00 解锁按钮不可信”的故障存储器记录。


售后服务解决方案:

按照维修手册拆卸换挡杆手柄上部件(真皮覆盖的盖板)

检查解锁按钮传感器装置盖板的卡止件是否在正确的位置,插图显示的是换挡手柄的前视图,在检查和卡止时,不必如图所示拆下换挡杆手柄。


如果卡止件不正常,通过施加一定的力卡止盖板(如下图所示),如果听到咔嗒声,表明下部止动凸耳已卡止。


卡止后,必须检查两部件之间的间隙(如卡止件正常图中所示),并确保操作解锁按钮时可以听到咔嗒声。



B9 DL382 控制单元

变速箱报警,偶尔发动机不起动,有故障码P2805(行驶档位偏差)


用户陈述:发动机不起动,显示变速箱故障


涉及车型:B9-MJ16&MJ17A5MJ17


特约维修站诊断结论:

诊断地址码02中存有故障存储器记录“P2805:行驶档位传感器偏差”


必须注意故障存储器记录和以下DFCC

P代码:“P280500:行驶档位传感器偏差”

DFCC20779


在处理故障存储器记录时的区别:主动/静态和被动/偶发


售后服务解决方案:

存有主动/静态故障存储器记录,按照维修手册更换行驶档位传感器和变速箱控制单元。

存有被动/偶发故障存储器记录,使用软件版本管理代码02A211进行一次软件升级。


备注:针对被动/偶发故障码,如果变速箱控制单元已经是最新软件版本,则可以忽略该故障存储器记录。


  

售后服务说明:P17F9 驻车锁机械故障 DFCC 22361-偶发


用户陈述:无(无故障表现)


车型信息:B9/Q5 MJ16&MJ17 0CK


特约维修站诊断结论:变速箱控制单元(诊断地址码02)中存有下述其中单个出现的偶发故障存储器记录。


编号:P17F900 驻车锁机械故障

故障类型2:被动/偶发

症状:22361


售后服务解决方案:上述故障存储器记录可能是单个出现且偶发性,可忽略或删除。


 

B9 DL382MTF油泵

故障现象:怠速/行驶中,变速箱底部发出“呲呲”异响。


车间诊断:

举升机上,判定异响来自于MTF油泵位置

拔掉MTF油泵插头,试车判定异响是否消除

注意保持插头干净,不污染


维修方案:如果MTF油泵插头拔掉后,异响消失,且异响来自于MTF油泵位置,请直接更换MTF油泵(注意:拆掉MTF油泵会排出MTF油液!)。



B9异响

故障现象:车辆起步后在40km/h加速时,车辆底部发出“嘎嘎”&“咯咯”声。


涉及车型:B9 MJ16&MJ17Q7MJ16&MJ17


技术背景:ABS/ESP系统进行短时自检,自检过程中液压单元的所有阀都会运行,且回油阀会短时启动。


生产线解决方案:无需改动。


售后服务解决方案:为了确保ABS/ESP系统的功能正常,必须进行该自检。由此产生的噪音无法避免。


请注意,听到的自检音量高低受主观因素影响,这取决于不同的因素,例如:车上的一般噪音电瓶和噪音传递。因此在不同车上,听到的自检声音也各不相同,在这种情况下,更换ABS/ESC液压单元起不到任何帮助,不允许这么操作。


用户信息:请告知用户,自检噪音属于运行噪音,并非故障。


一般来说,该ABS/ESP自检噪音仅发生一次/一个点火周期,即行驶过程中,ABS/ESP自检成功一次,在停车/点火开关关闭之前,一般不会再次自检。



B9车轮轴承异响

故障现象:车辆行驶过程中,车辆底部发出异响(咕噜咕噜响),凉热车都会有,滑行/加油/收油都会有,感知可能是变速箱异响。


用户陈述/服务站结论:用户抱怨车辆前部区域发出嗡嗡声、隆隆声、呜呜声、哨鸣声或类似噪音。


此时,这些噪音可能是转向系区域或仪表板后部区域发出的,除此之外可能怀疑是轮胎发出的滚动噪音,特约维修站员工在试车时可以再现这些噪音。


技术背景:前桥车轮轴承上可能存在导致上述噪音故障的机械损伤。


注意:如果安装不正确,可导致车轮轴承过早损坏,如仅拧紧中心螺栓,将车辆放置在车轮上。


冬季气温较低时,经过长途运输的商品车,在行驶里程较短时,前轴承异响比例明显高。


商品车运输过程中的颠簸导致轴承长时间受到交变作用力,当滚到与钢球之间的油膜被破坏后,钢球与滚到直接接触并相对滑动,产生微动磨损。外部低温会使轴承中的油和脂流动性骤减,使被破坏的油膜不易冲洗能生成,加重了轴承的微动磨损。

 

生产线解决方案:

1、批量油脂L100+新防护油。KW01/15

底盘号Fgst-NrB8:F3000393C7:F3000913Q5F3000637

2、奥迪决定采用NSK的油脂。KW48/15

底盘号Fgst-NrB8 F3427459CA3/F3074986CA2),C7F3129417Q5F3098950

 

售后服务解决方案:从车轮轴承中发出的这些噪音可以通过转向系传递到车辆内部中,由于位置相近,可能同样无法与轮胎的滚动噪音相区分。


建议按照下述步骤进行检查:

1、当车速提高时,频率或音调是否增加?

2、转向时,噪音是否更响?

3、在挂入N档滑行时是否仍听到噪音?

4、在方向盘/安全气囊顶部听到的噪音是否更加明显?

5、当车轮在减震弹簧处于松弛状态下转动时,是否可以感觉到螺旋弹簧在振动?

6、交叉更换这个车轮轴承与另一侧的部件时,噪音是否随之转移?


请借助声音测量仪精确限定噪音源,在车辆左侧听到的噪音也可能是右侧车轮轴承发出的,不建议成对更滑前桥上的车轮轴承。当噪音故障的原因不是车轮轴承时,则继续在其他车辆组件上进行分析。


技巧和窍门:噪音可经过转向柱从车轴附近区域传送至车辆内部,车轮轴承噪音有时可在后排座椅处听得更加清晰。



DL382变速箱车间诊断

MTF油位检查

变速箱必须保持静止状态至少15分钟,以确保机油油位内部平衡。

变速箱油油位(MTF)比检查孔和加注孔下边缘低2mm提示:使用新类型的ATFMTF,请根据电子配件目录查询。

 

拆装机械电子单元模块-注意事项

拆卸和安装机电控制模块时必须注意,电气插头连接1应用专用工具T40305/1脱开,用专用工具T40305/2连接。

 

拆卸机电控制模块时请谨慎操作:只需松开螺栓17,松开其他螺栓可能会影响机电控制模块的功能!

放置机电控制模块时只能将螺栓头一侧朝下。

 

DL382变速箱扩展可用的深度维修

特别说明:具体车型的0CK实际可供维修的零部件,必须以维修手册和ETKA系统查询为准。

 

异响诊断流程

涉及车型:C70A-1.8TB9

故障类型:异响

维修建议:




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